【本週頭條】多數華州居民反對燃油汽車禁令

(大紀元記者傅辰西雅圖編譯報導)最近的一項民調顯示,多數華州居民反對在2035年的燃油汽車禁令

位於華盛頓大學附近的大眾汽車公司每個月要處理20多個希望試駕電動車的請求,而且還有300多人正在等待他們的新車被送到西雅圖。由於需求遠遠超過供應,大眾汽車和其它汽車製造商正在加大電動汽車的生產。大眾汽車電動汽車專家布萊恩·凱利(Brian Kelly)說:「對人們來說,最大的不利因素是等待。」客戶一直在等待來自德國的電動汽車,時間長達15個月。現在的汽車生產已經轉移到位於田納西州的生產基地查塔努加(Chattanooga),等待時間可以縮短一半。

根據美國能源部的數據,華州目前在全國註冊電動汽車數量最多的州中排名第四。按人均計算,華州排名第2。

儘管如此,最近的一項民意調查顯示,多數華州人並不希望將汽油車踢出市場。

10月14日至19日,由美國調查(SurveyUSA)進行指導,由《西雅圖時報》、KING 5、華盛頓大學知情人士中心和華盛頓州立大學默羅通訊學院組成的華州民調公司,通過Lucid Holdings公司提供的人口樣本對875名成年人進行了在線調查,其中包括589名可能的選民。受訪者的性別、年齡、種族、教育程度和房屋所有權均按照美國人口普查的比例進行了加權。

這項調查的問題就是:你是否支持華盛頓州在2035年前禁止銷售新的燃油汽車以減少碳排放?

調查結果顯示,將近一半的受訪者(48%)表示不支持對燃油汽車的禁令,只有38%的人表示支持,還有16%的人不確定。

這個民調還發現人們的意見是按黨派劃分的。大部分支持燃油汽車禁令的來自於民主黨人。其中,約65%的民主黨人表示支持該禁令,21%的人反對該禁令,14%的人不確定。而大多數反對禁令的來自於共和黨和獨立派人士。大約78%的共和黨和58%的獨立人士說他們反對該禁令。

年齡和種族似乎也發揮了作用,支持禁令最多的來自於有色人種和18至49歲的人。在白人受訪者中,超過一半的人說他們不支持這一禁令;相比之下,34%的亞裔受訪者、22%的黑人受訪者和15%的西班牙裔受訪者表示不支持禁令。

去年一家總部位於西雅圖的替代能源非營利組織Coltura做了類似的調查,當時他們的調查結果是,大約60%的受訪者支持所有新車在2030年前實現電動化的政策,大約34%的受訪者反對該政策。目前燃油汽車禁令並沒有獲得壓倒性的支持。

燃油汽車禁令在加利福尼亞州和紐約州已經通過,華盛頓州和俄勒岡州也正準備這樣做。這項禁令要求2035年之後不能再銷售燃油汽車,但是不禁止已有的燃油汽車上路。

多年來,擁有電動汽車在很大程度上被視為中產階級遙不可及的一種特權。Coltura的一些研究顯示,加州較富裕的城市有較高的電動汽車比例。根據燃料研究所(Fuels Institute)的數據,電動車的平均車主仍然是收入為六位數的中年男子。現在,這種情況正在慢慢開始改變。電動車雪佛蘭Bolt和日產Leaf的起價與同品牌的新汽油動力轎車的平均價格差不多,通常低於3萬美元。

除了價格,還有一些關於電動車的傳說也在阻礙著人們購買電動車,比如擔心在深夜無人的高速公路上找不到充電的地方。一項新的聯邦計劃已經撥款50多億美元,幫助各州建立電動汽車充電站網絡,特別是在主要的州際公路沿線。華盛頓州將獲得其中約7,100萬美元的資金,州政府還將提供9,000萬美元用於建設電動汽車充電網絡。

此外,一些電動汽車還有資格獲得7,500美元的聯邦稅收優惠。上漲的汽油價格和電動汽車較低的維護費用也可能會促使人們購買電動汽車。

下一篇