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【本週頭條】西雅圖要求食品雜貨店為員工提供危險津貼

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【本週頭條】西雅圖要求食品雜貨店為員工提供危險津貼
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本週一(1月25日),西雅圖市議會以8-0的投票結果批准了一項立法,要求大型食品雜貨店在疫情期間為員工額外提供每小時4美元的危險津貼(hazard pay)。這是繼實施強制食品配送費和提高網約車司機最低工資標准後,西雅圖推出的又一個類似方案。
西雅圖市議員特雷莎·莫斯基達(Teresa Mosqueda)上週提出了這一「危險津貼」的提案。該提案要求擁有500名以上員工或店面面積大於1萬平方英呎的食品雜貨店,在現有薪資和福利的基礎上,為其員工額外提供每小時4美元的危險津貼,直至西雅圖市政府宣布疫情危機結束為止。該提案不適用於便利店或農貿市場。
上週五,該提案在市議會的財務和住房委員會以5-0獲得通過,隨後在周一以全票通過。這也意味著該法規將會很快實施,因為其在市議會獲得了超過四分之三的多數支持。西雅圖市長珍妮·杜肯(Jenny Durkan)也對該法案表示支持。她將其稱之為「邁向西雅圖復甦的強有力一步」。
加州有許多城市也已經推出或計劃推出類似的危險津貼。週二(1月26日),洛杉磯市議會的經濟發展和工作委員會投票通過了類似的提案,要求員工總數超過300人或店內員工超過10人的食品雜貨店和藥店為其員工提供每小時5美元的危險津貼,持續120天。緊鄰洛杉磯的長灘市設立了一項每小時4美元的危險津貼,但該法案遭到了加州食品雜貨店聯合會(California Grocers Association)的法律挑戰。當地法院將聽證會日期設在了2月19日。其它加州城市如聖莫妮卡,聖何塞等等也都在考慮類似的法規。
在西雅圖市議會的會議上,支持危險津貼方案的勞工組織和食品雜貨店僱員表示,他們在疫情期間承擔著更大的感染風險和比以前更多的工作,危險津貼需要立即實施。而另一方面,代表食品雜貨店的組織則對此表示擔憂。華州食品工業協會(Washington Food Industry Association)負責人塔米·赫特里克(Tammie Hetrick)表示,食品雜貨店的利潤率已經很低,在疫情期間需要交更多的失業稅,現在他們可能會選擇減少與食品銀行或非營利組織的合作以降低成本。西北食品雜貨店聯合會(Northwest Grocery Association)表示,他們擔心法案迅速付諸實施沒有給食品雜貨店充足的準備時間。而西雅圖商會則認為,這項法案的意圖是好的,但要求雇主付出太多,並且開創了「(製造)不確定性的新的先例」。
去年夏天,西雅圖市議會通過法案,要求食品和餐飲配送公司,如DoorDash,Postmates和Instacart等,為配送員提供每單額外2.5美元的補貼,並且將這些公司對餐館的抽成比例限制在15% 。這些配送服務公司無一例外的將每單2.5美元的額外開支轉移給了消費者。因此西雅圖居民如果使用配送服務就要比其他城市的居民每單多支付2.5美元。
去年秋天,西雅圖市議會將網約車(如Uber,Lyft等)司機的最低工資標準提高到了16.39美元,並要求公司提供帶薪休假等福利。新的工資和福利在今年1月1日生效後,Uber已經宣布漲價25%,並將在4月1日新規完全生效後漲價50%。 Lyft也宣布將實行類似的漲價措施。另外,在已經實施了類似法規的紐約市,Uber和Lyft都暫停招募新司機並限制了現有司機的工作時間,導致乘客付出的車費增加,但車輛反而更少,等待時間也更長。新的「危險津貼」法規是否會帶來同樣的效應目前還無法確定。

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