【本週頭條】華州《氣候承諾法》前景

本週頭條
本週頭條
【本週頭條】華州《氣候承諾法》前景
Loading
/

(大紀元記者李沐西雅圖綜合報導)旨在廢除華盛頓州《氣候承諾法》(Climate Commitment Law)的2117號倡議書(I-2117)已在近日獲得逾40萬名支持者的簽名。

2117號倡議書是由華州公民倡導組織「華州行動起來」(「Let’s Go Washington」)發起的。該公民組織將華州的高油價歸咎於華州的《氣候承諾法》,並力圖廢除這一法律。

華州行動起來」的創始人、對沖基金Taiyo Pacific Partners的管理合伙人兼首席執行官布萊恩·海伍德(Brian Heywood)表示,他們已經有了超過最低限度32.4萬個的有效簽名,且這些簽名已經送達州務卿史蒂夫·霍布斯(Steve Hobbs)辦公室。在核實簽名有效性後,2117號倡議書將提交州立法者審查,並可能在明年1月交選民投票表決。

華州《氣候承諾法》於2021年通過,它為溫室氣體排放建立了一個碳排放定價體制,迫使企業在拍賣中購買碳排放配額以支付其污染成本。到目前為止,華州已經從碳配額拍賣中籌集了15億美元。

這項法律在平衡華州應對氣候變化的需要和對消費者經濟影響之間引發了激烈的爭論。

爭論的核心問題是,《氣候承諾法》是否導致了華州油價居高不下。根據美國汽車協會(AAA)上週二的報告,華州普通汽油的平均價格約為每加侖4.43美元,而全美的平均價格是每加侖3.30美元左右。華州的油價目前是全美第三高,今年7月曾一度為全美最高。

華州州長傑伊·英斯利(Jay Inslee)和氣候法的其他支持者表示,這是大型石油公司的貪婪導致了華州更高的天然氣價格。去年夏天,華州懷特中心(White Center)市的民主黨籍參議員喬·阮(Joe Nguyễn)和州眾議院多數黨領袖西雅圖市民主黨籍眾議員喬·菲茨吉本(Joe Fitzgibbon)曾承諾會提出法案,要求石油公司的價格更透明。

然而,喬·阮和州參議院交通委員會主席馬爾科·利亞斯(Marko Liias)又在上週表示,由民主黨控制的華州眾議院和參議院將繼續致力於州氣候法的實施。喬·阮稱,華州用通過《氣候承諾法》籌集的資金為農民和低收入家庭提供了熱泵和太陽能電池板,並改善了騎車者和行人的安全。

不過,「華州行動起來」的創始人海伍德卻說,《氣候承諾法》使得華州居民正在遭受隱性汽油稅的折磨。

「傑伊·英斯利聲稱,這(《氣候承諾法》)只是花幾分錢的事。然而人們接下來看到的卻是,他們在加油站、在家和在商店的帳單都在飆升。」海伍德說,「當通貨膨脹已經使日常生活成本直線上漲時,創造出相當於對天然氣、暖氣和食品雜貨成本徵收三重稅的做法,是完全不負責任的。」

「政府的工作不是把這個負擔放在人民的脊背上。」海伍德認為,這個法律是一種搶錢行為。

反對《氣候承諾法》的人們表示,無論通貨膨脹與否,這個法律都必定使價格保持在高於平均水平的水準上。它是不受歡迎的法律。人們都討厭它。

那麼,接下來會發生什麼?

如果2117號倡議書被確認確實獲得了足夠多的有效簽名,它將由州務卿辦公室轉交州議會審議。

而倡議書一旦提交州議會,華州立法者則必須做出回應:要麼採納它,並在不經選民投票的情況下使之成為法律;要麼拒絕它,那麼這一倡議則要在2024年11月華州大選中交由選民投票表決;抑或,立法者可以就同一問題提出不同的措施,與2117號倡議書一併列入下一屆華州大選的選票內容。

下一篇