（大紀元記者王元編譯報導）隨著全球逐漸從新冠疫情中恢復，西雅圖巴拉德（Ballard）區的40號公車路線（Route 40）的乘客量也緩慢回升。
疫情前，這條路線的日均乘客量高達1萬3233人。 2020年秋，這個數字驟降至3,594人。到了2023年，儘管有所回升，日均乘客數僅達約7,000人。這一情況使得西雅圖交通部的40號公車方案引發了爭議。
根據《西雅圖時報》報道，新設立的公車專用道雖然便利了公車的行駛，卻使得非公車車輛北行駕駛時間延長約9分鐘。此外，社區居民反映，很多時候，這些空置的公車專用道被司機用來繞過擁擠的交通道路，這種做法潛藏安全風險。
報告也指出，西雅圖交通部在提交40號線計畫申請時，依賴的是國家層級的通用數據，沒有反映出本地的具體情況。
今年秋季，西雅圖市選民將對一項超過10億美元的交通稅收提案投票。這項大規模財政徵集活動旨在資助更多的交通改進項目，包括公車系統升級和優化。報告強調，新的社區交通投資應基於有效的社區對話和在地化數據，以確保新的交通項目能真正提高當地的連結性和效率。
責任編輯：王思宇
