（本台記者常學綜合編譯）根據總部位於舊金山的交通數據分析公司StreetLight發布的道路交通排放報告，從2022年6月到2023年5月，西雅圖地區的駕駛者平均每天行駛約16.4英里。 在美國100個最大的都會區中，西雅圖的人均車輛行駛里程（VMT）第二低。
美國人均車輛行駛里程最低的都會區是聖荷塞，每天約12.2英里。 底特律略高於西雅圖，每天人均行駛16.5英里。
美國人均車輛行駛里程最高的都會區是內布拉斯加州的奧馬哈（Omaha），每天為43.2英里。 其次是加州的貝克斯菲爾德（Bakersfield），每天為41.1英里；緊隨其後的是喬治亞州的奧古斯塔都會區（Augusta），每天40.1英里。
《西雅圖時報》專欄作家吉恩鮑克（Gene Balk）認為，西雅圖人均車輛行駛里程低有許多因素，但其中一個突出的因素是這裡遠距辦公很普及。 在2019年至2023年間，在家工作的西雅圖居民人數增加了四倍，而獨自駕車或共乘的人數則大幅減少。
舊金山交通數據分析公司StreetLight也利用車輛註冊數據對美國100個都會區的電動車普及率做了排名。
在這個排名榜中，西雅圖以每100人擁有兩輛電動車排在第六；加州的聖荷塞排名第一，每100人擁有六輛電動車。 在美國100個都會區中，有75個都會區的電動車普及率每100人不到一輛。
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