（本台記者紫櫻綜合編譯）週三，波音在第一季財報中表示，由於收入下降，第一季虧損了3.55億美元，這是這家飛機製造商陷入危機的又一個跡象。 除此之外，波音還面臨越來越多的關於其飛機安全性以及越來越多的告密者指控劣質的工作及審查。
同一天，2019年埃塞俄比亞墜機的乘客的親屬在華盛頓與政府官員會面。 他們要求官員們重新啓動對波音的刑事欺詐指控，指控波音違反了2021年的和解條款。 波音一直在與遇難者家屬達成保密和解，但埃塞俄比亞墜機中遇難者的親屬繼續向司法部施壓起訴該公司。 司法部官員告訴親屬，該機構仍在考慮此事。 但親屬們認為司法部忽略了不少針對波音的證據。
自從門板爆裂以來，波音股價已經暴跌約三分之一。 美國聯邦航空管理局加強了對其的監督，並要求波音在五月底之前提出解決製造737 Max飛機問題的計畫。
波音首席執行官大衛·卡爾霍恩（David Calhoun）表示，公司正處於“艱難時刻”，其重點是解決問題，而不是財務結果。 他寫信給員工：「短期內，是的，我們處於艱難時刻。交付量的減少對我們的客戶和財務狀況可能是困難的，但是安全和品質必須並將高於一切。」卡爾霍恩於 2020年初擔任首席執行官，當時波音正在努力從Max飛機的墜機中恢復。 將於年底卸任的他再次表示對公司的複蘇充滿信心。
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