（本台記者言如意綜合編譯）根據美國一家以對新車質量滿意度調查而知名的市場信息公司—君迪公司(J.D. Power)，對私家車主的一項大型調查發現，智能手機與車內信息娛樂系統連接時出現的故障是最讓車主感到沮喪的問題。
智能手機連接主要是指安卓汽車系統（Android Auto ）和 蘋果 CarPlay 系統（Apple CarPlay ）與汽車的信息娛樂系統的連接。自 2011 年以來，它首次超過車內語音識別，在本次調查中被視為新車質量的第一大問題，它也成為今年汽車行業面臨的首要問題。
這項調查是在今年的 2 月至 7 月進行的，它是基於購買或租賃 2021 年新車的車主給出的 11萬多份回復得出的相關調查結果。調查發現，在新車車主擁有車輛的前 90 天內，參與調查的所有 33 個品牌的報告問題數量的平均值為 162個。日產的千里馬全尺寸汽車（Nissan’s Maxima full-size car ）在所有車型中得分最高，每 100 輛車報告的問題只有 85 個。而每 100 輛 Ram 卡車車主報告了128 個問題。道奇車主報告了 139 個問題。
該調查還連續第二年對全球最大的電動汽車製造商特斯拉（Tesla）進行了評分。該公司每 100 輛車有 231 個問題，比去年有所改善，但仍然很差。君迪公司(J.D. Power)表示，該品牌不能在調查中與其他品牌進行排名，因為與其他製造商不同，特斯拉不允許該公司對需要汽車製造商許可的 15 個州的車主進行調查。該分數只是基於對其他35 個州的車主的調查。
君迪公司（J.D. Power ）的汽車質量副總裁戴夫·薩金特 (Dave Sargent) 表示，在年度調查中，Ram 等大眾市場品牌的表現繼續優於奢侈品牌，主要是因為它們沒有使用像價格較高的汽車那樣容易出現故障的技術。他還表示，十多年來，汽車製造商一直試圖將手機與汽車連接起來，但問題仍然存在。現在是時候讓蘋果和安卓系統出現在汽車的內建顯示屏屏幕上了。
另外初始質量研究還發現，儘管整體而言今年的汽車質量有所提高，但是新車質量比 2020 年的水平只提高了 2%，提高速度正在放緩。在過去十年中，這一速度平均為 3%。
責任編輯：林思遠
